汽大众途昂Pro：油车也有大智慧冰球突破豪华版试驾2026款上
450TSI高功率版最大功率200kW▲-，体验其动态表现☆▪▽▪■■。最大扭矩400N·m□◇•◁▲，能迅速降挡并维持较高转速•★◁◆•。轻踩油门动力随即跟上○○■-▪…，从100km/h加速至120km/h只需深踩油门●▷▷，下面将2026款途昂Pro开起来●•••，本次试驾的顶配车型搭载第五代EA888 2▪★.0T发动机☆◇▼□•，
在国内中大型SUV市场■△★▽◁•，尽管新能源车型竞争激烈◆=△■□☆，但燃油车领域依然是上汽大众途昂稳居主导地位★•▪△。今天◆▪…▲，我们就来体验这款全新推出的2026款途昂Pro★◇▼•，看看它的实际表现如何◇○△◆。
豪华配置方面也毫不含糊…▽…：副驾•◁•“女王座椅◁•△”配备电动腿托及通风◇=▪◆▪△、加热•△…•☆…、按摩功能冰球突破豪华版官方□▪★▽，长途乘坐的疲劳感大幅减轻☆◆=；哈曼卡顿高级音响与智能香氛系统的组合△=▽★■，则显著提升了座舱的感官享受=•▷☆▽。
令人惊喜的是◇△▷▲•，这台车长超5米的大车在操控上表现不俗▽▽。整车调校偏向家用舒适•□=，面对破损路面时能将颠簸过滤得比较彻底▽□◁▲□★。在多弯路段切换至运动模式后◆▼△◇▪，连续过弯时车身侧倾控制得当▼●，方向盘虚位小•▼△、指向精准•••…◆▼，没有传统大车那种▽▷●•=▽“开船□◁▼”般的晃动感…▷▲▽。当然▷-◁，4MOTION智能四驱系统在此也功不可没▼◁□▽•。
匹配DQ501七速湿式双离合变速箱▷▪■◁，变速箱换挡逻辑聪明▼-，变速箱在2挡升3挡时无明显顿挫□■●，高速巡航时动力储备充足◇◇◆▲★▽，低速跟车平顺性良好■▪■。在城区拥堵路段★★…□▼◆，这得益于保时捷同款的VTG可变截面涡轮增压器•◇◇？
发动机在1500转时即可输出峰值扭矩▼●▽，彻底解决了老款涡轮车型的动力迟滞问题◆◇•○△。驾驶中最直观的感受是动力响应迅速•●◁=□，并配备4MOTION智能四驱系统★◁？
车身侧面延续了硬朗有力的造型▲◇▪□•■，5158mm的超长车身与1991mm的宽度▲◇▪，配合平直的车顶线条•…◁▲■▽，不仅视觉效果大气★●□☆△▪，也为三排座椅空间打下了基础△◆○◇◁○。细节上▷★，隐藏式电动门把手经过优化▪▽◁，弹出力度足以冲破冰层□◆◆，解决了低温环境下易被冻住的痛点◁-•◆。尾部贯穿式尾灯与车头相呼应●=■，像素式光源点亮时颇具仪式感◇•=•。
大空间一直是途昂家族的核心优势○•☆□◇，其2+3+2的七座布局完全能够满足家庭出行需求•▷•-▼△。第二排座椅支持前后滑动与靠背角度调节•…=，中间位置宽度充足▷■◆◆△▲、地台不高▷◆☆，乘坐舒适性有保障▪▷；第三排也并非■-•★○□“应急专属■…•▼”▲=，当178cm的体验者将第二排调整至一拳腿部空间后◆○◇-▼…，坐进第三排仍能获得约一拳的腿部余量=-，并且配备独立出风口与USB-C接口●△，即使长途乘坐也能胜任▽◁。
进入车内▼□○•▲，2026款途昂Pro在延续六屏联动布局的同时▪☆▲◇▪△，实现了硬件与软件的双重升级◆★•。15英寸2K悬浮中控屏●■、10▪□.3英寸全液晶仪表盘与11•★□●▪.6英寸副驾娱乐屏构成横向视觉整体○■★☆…，配合抬头显示▲▽◆、后排娱乐屏及手机互联▪○▽▽…，构建起全方位的智能交互空间•▷◁△-。硬件方面升级至高通骁龙8155芯片…▽●◆，智能交互表现同样亮眼●□•…▪△。其与百度联合开发的双AI大模型语音系统接入DeepSeek大模型▲▽•，响应更迅速▼…▪▪○▷，并支持连续多意图指令◁•▼•◁•。实测中◆◁■••▼，连续发出●…◁-=▷“导航◇•、调节空调□◆○-▼、打开车窗△•□”的指令□■◁◇○△，系统均能准确同步执行●…▲★●汽大众途昂Pro：油车也有大智，实用性很强=■。
2026款途昂Pro的外观整体改动不大▼…-○◁。机甲风格的设计削弱了此前的臃肿感△=◁■▪，显然意在向年轻化靠拢=…•◆▼。车头的贯穿式LED灯带与发光Logo增添了几分科技感▽△△☆，熏黑网状格栅和风刀装饰则进一步强化了运动气息冰球突破豪华版官方▲◆●。新车前挡风玻璃上方的传感器区域有所升级□•，新增的双目摄像头为高阶智能驾驶功能提供了硬件支撑冰球突破豪华版官方▲☆▷●▼，这也是外观层面最具功能性的改进▪□•=•。
后备厢空间灵活实用◁•：七座状态下容积为286L●▲▪☆○，可容纳两个20寸登机箱◇▷○；放倒第三排后拓展至1310L★-■□△，轻松装下自行车等大件物品○…●•○；第二◁•…■、三排全部放倒后…•◇，最大容积可达2427L◆▲▽▷…■，纵深约2★▽▷.3米▲-◁，搬家或露营装载都不在话下▲▼◁▽。电动座椅一键折叠▽△△◇■□、感应尾门等功能的加入△■…▼▪-，进一步提升了使用便利性▷●○▽。
声明▽▲■=：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写▷★☆◁▽◆，除搜狐官方账号外△…▲，观点仅代表作者本人▷•■★■，不代表搜狐立场△★。
显然▽★-，2026款途昂Pro的进化核心不在于表面革新□◁■■，而是聚焦于智能体验的实质提升★●▲。全新一代IQ○◇▽…★▼.Pilot增强驾驶辅助2▽▪▲-….0系统实现了L2+级智能驾驶能力=◁▲□▷=便携式城市户外防潮垫，，高通骁龙8155芯片与双AI大模型则赋能了智能座舱交互▼•■■，让它在保持德系SUV扎实品质的同时•▪，彻底补齐了智能化短板•…，真正做到▲△•□“油车也有大智慧■●△”▪…▼，也进一步巩固了其在该细分市场的标杆地位◇▷□◁=□。对中大型燃油SUV感兴趣的朋友△○▪，不妨亲身去体验一番◇☆■。
作为2026款途昂Pro最重磅的升级☆★，智能驾驶辅助系统实现了显著提升■◆…。全新一代IQ▪=☆•▲●.Pilot增强驾驶辅助2-○.0系统基于前挡风玻璃上方的双目摄像头与毫米波雷达硬件=☆□▪，配合双目增强OCC算法与端到端学习模型-=○■☆慧冰球突破豪华版试驾2026款上，实现了全速域L2+级辅助驾驶能力◆=▪，彻底打破了◆☆…▼“智能驾驶是新能源专属◆□▼”的固有印象=▪。
其核心亮点是高快速路NOA领航辅助功能=▼：在导航引导下■□▽，车辆可自主完成上下匝道…•△◁●、自动变道避障☆-=•、大曲率弯道通行等复杂操作•◆○□▽=，覆盖高速通勤与长途出行的高频场景冰球突破豪华版官方◁▽=▽◆。实测中▷◆▼◇☆，在高速路段遇到前方慢车占道时▲▼□，系统会先观察两侧车流间隙◁•▽△▷▪，待时机合适后自动打灯■…-、平稳并线★■…★，决策逻辑接近经验丰富的驾驶员◆▪；通过大曲率弯道时○•☆▪=，车身能稳定保持居中▽○□，未出现■▪•-▼◁“画龙◇▲◇”情况□…○▼▪△。在城市道路中•■●○，智能跟车功能同样出色■★，跟车距离可调▼●△▽，遇红灯停车后可自动起步☆◇；当时速超过30km/h时支持打灯变道•▷▷●▽☆，若系统变道时机稍晚▷◁，驾驶员轻拨方向盘示意▼■★，系统便会立即配合完成并线•▲□▷，且不会退出◁▲▪●…•，人机共驾默契度高▽□☆▼▽。更具诚意的是☆☆……□■，这套高阶智能驾驶配置并非顶配专属◆-▲=：450TSI四驱登峰版直接免费赠送…▷◆=•，其他版本选装价仅为5000元▪◇，让入门用户也能轻松享受智能出行体验◇◁☆○▷。
